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タントX 5.8万km 車検2年 フルセグTV Bluetooth ETC
162000円
車検 令和6年10月迄★アトラス(いすゞエルフOEM)ダンプ3トン 4ナンバー
715000円
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135000円
日産ノート ライダー パール
145200円
h12 MR-S 一時抹消 好調 5速
213400円
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187920円
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35700円
タントX 10万kmフルセグTV ETC
66000円
ハイエース レジアスエース 今週で売れなかったら取り消します
341880円
390000円
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カラー...グリーン
ボディタイプ...オープンカー
年式...〜 平成11年式
燃料タイプ...レギュラー車
走行距離...15万km 〜
昨年12月に、ロードスター専門店で、車検受け渡し、修理歴なし、走行17万kmの本個体を購入しました。その際、元の色と同じ、純正色のネオグリーンで全塗装、ラジエター交換されています。また、タイミングベルトは85,119km、153,153,940kmの時点で交換されています。(発売時のカーセンサーのキャプチャー画面あります。)
現状で、走行179,000km、通勤使用のためもう少し伸びます。
12/9に納車後、一生乗るつもりで、目一杯整備しました。費やした費用は、10か月で100万円を超えています。整備内容について、書ききれないものは、コメント欄を使って記入します。尚、整備にあたって、エンジン、足回り、ブレーキ、クラッチ、アライメント等、車の基本的な部分は、近所のロードスター専門ショップで実施しています。またエアコン修理は、DENSOの代理店で実施しています。
高額の出品にしていますが、1年近く乗った経験として、30年経った車ですから、例えどんなに走行距離が少なくても、ゴムや油脂、プラスティックは、経年変化でボロボロです。また車検に通っているから大丈夫ということもありません。走行中に止まって危ない目に遭わないために、また、できるだけこの車のポテンシャルを蘇らせて走るには、メンテナンス必須です。そういう意味では、決して高額ではないと思います。ぜひ、現車を確認してください。きっと気に入っていただけると思います。試乗も可能です。
平日は、通勤で往復50km弱走っています。遠出もこれまで、奈良から、飯田、浜松、名古屋2回としましたが、ノートラブルです。古い車の事ですから、今後何もないとは保証できませんが、実績からして、少なくともしばらくはなんの問題もなく走ってくれると思います。
現状、ホイールは、TE37が付いていますが、売却時には、純正オプションのBBSホイール(タイヤは、ブリジストンのオールシーズンタイヤ、9部山)に交換します。
また、ナビ、オーディオも取り外して、CDデッキ(Bluetooth対応)、同軸2Wayのスピーカーに交換します。
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