GB250 クラブマン　カフェレーサー

【車体番号】
MC10-150

【走行距離】
メーター交換した為、不明

【自賠責】
R6.3

【詳細】
ブレーキ、クラッチ固着なし
フロントフォーク、オイル漏れ曲がりなし
フレーム、歪みなし
タイヤ、エアー漏れなし

【カスタム内容】
1 ループテール加工
2 ハリケーンセパレードハンドル
3 ニッシンフロントブレーキマスター
4 社外スピードメーター
5 社外ヘッドライト
6 社外ウィンカー
7 キジマテールランプ
8 アルミタンク
9 前後アルミフェンダー
10 タックロールシート
11 トランペットマフラー
12パワーフィルター
13チェーン新品
14メインキー移設
15セルスイッチ
16チョークワイヤー移設
17ヘットライトLED

【配送】
レッドライン予定です。

【取り外した物】【付属する物】
画像最後
ファンネル、メーターステー
タンデムステップ、セルモーター
チェーンカバー、燃調キット、バッテリー充電機

こちらのクラブマンは前オーナー様がバイク屋にてエンジン腰上OHしてます、春先チェーン交換する際にバイク屋にて機関類見てもらいましたが、好調との事です。

GB等単気筒のバイクは特にエンジンが温まるまでアイドリングが不安定になりやすいです。
気温が暖かければチョークが入らない可能性もありますが、朝1発目などはエンジン本体やエンジンオイルが温まっていないとチョークはあった方が良いです。

古いバイクである事には変わりないので、買ってからこのままずっと乗れる訳では有りません。車よりも壊れやすいですしメンテナンスや消耗品に気を使わないと行けない乗り物なのでその当たりを踏まえた上でご検討下さい。

バッテリー充電も出来る様にしてます。

テモト30です。
sr400興味有ります、よろしくお願いします。

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